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“其实还是有的，市场缩水只是暂时性的，就目前而言，我们买回来的不良资产，也能催回来三分之一。”方聪表示。据了解，目前资产包收购价格普遍在5%以内，价格与年初时期差别不大。不免担心，当互金机构将这些不良资产打包出售后，即债权转让，就是一个转嫁风险的过程，所有的风险都将由资产管理公司承担，也势必考验着资产管理公司抗风险能力。
其次，产品对参考实体的风险覆盖有限。尽管CDS、CLN参考债务从某一标的债务推广至参考实体的一项或多项债务，但是CDS的债务种类限定于交易商协会注册发行的非金融企业债务融资工具，而在其他市场发行债务工具并未涵盖。同时与国际CDS产品相比，我国的各类CRM产品无回溯期条款，即CRM只能在合约生效日之后的信用事件进行保护。而ISDA规则下，为了提高CDS产品的标准化程度，CDS产品约定的信用事件或继承事件发生在回溯日之后，即可认为合约生效，而回溯日一般设定为信用事件裁定之前的60个日历日，能更全面覆盖风险，对冲风险。对比之下，国内CRM产品的条款设计导致部分潜在信用保护买方的需求无法满足。
垃圾里面能挑出金子吗？上半年开始，催收市场面临的一大难题是，催回率持续大幅下跌，包括自主催收、外包催收以及不良资产出售。某互金机构M1催回率由此前近83%持续下跌至60%；M2催回率从3.82%下跌至0.78%，下跌近8成；坏账回收率也从年初2.65%下跌至0.18%，大幅下跌超9成。
最近，我带领全国政协人口资源环境委员会调研组到南方，看了一些企业，对人工智能的发展态势有了更深入的了解。总的感觉是，人工智能早已不是停留在书本上的理论设想，近几年，可以说是缓缓而来、突兀而起。我在一家超大型房地产企业所属转轨研究开发人工智能的公司调研，他们已经对几乎覆盖室内装修所有工序的机器人研发出来了，不仅可以实现对人力的替代，而且效率也将大大提高。
滴滴方面介绍，在北京高峰期打车排队时，呼叫快车时接受拼车，平均可节省约6分钟的排队等待时间。而“拼成出发”是先匹配拼友再派车，让用户享受确定的拼成低价。拼车是快车的衍生 探寻利用率最大化快车拼车并不是新事物，2015年12月就已上线。今年4月，滴滴出行APP内出现了“特惠拼车”功能，该功能入口在车辆呼叫页面的“拼车”入口左侧。当时，出现特惠拼车入口需要满足三个条件：早晚高峰或特定时段；行程起点符合线路要求；预估行程长度超过10公里。
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